学着大猩猩地样子，在机甲脚部摸索了一下，宁澜很快就找到了一个已经被磨地很光滑的按钮。轻轻地按下按钮之后，机甲的舱门果然也很快打开，弹出方便得多的绳梯。宁澜耸了耸肩膀，示意诺迪先上。诺迪也毫不客气地抢先一步，只是诺迪似乎并没有什么使用绳梯的经验，攀登的姿势看上去多少有些笨拙。

不知道是出于什么考虑，从最古董的机甲开始，到刚刚研发出的次时代机型,居然无一例外的都是双人机甲。虽然并不是没有人考虑过设计更为简便的单人用机甲，但是结果总是无疾而终，无法成为主流机型，因此，在大部分人认识中，机甲就是需要两名驾驶员的麻烦武器。

这大概也是为何培训会将学员两两分为一组的原因吧？不过为了短时间的驾驶训练而如此煞费苦心，难道不成了本末倒置了么？宁澜这么想着，跟在诺迪身后，身手矫健地跳入驾驶舱。

略微出乎宁澜意料的，gh3驾驶舱内部的空间并不如何狭窄。主驾驶座位于机甲胸口正中的位置，副驾驶则被设计到主驾驶座的右后方一些的地方。大概是出于对称和美观的考虑，主驾驶座左后方虽然并没有作为，却被空出了一块与右边相同大小的空间没有实际用处。让在前期培训时为了减少一丝丝电路板占用体积而绞尽脑汁奋斗到深夜的宁澜不由得暗自骂娘。