大米智能驾驶系统，苏白前前后后布局了半年多，后台、技术、人员早己准备就绪，差的就是一个发布会。/精/武,暁+说-蛧` ~无¨错^内?容?

在发布会现场，苏白果断公布。

9月30日晚24点后，所有完成了线上数据办理的车主，都可以自行进行远程升级服务。

只不过升级服务略显复杂，不仅需要车主本人，通过大米汽车软件进行本人认证办理，还需要签署一系列繁琐的责任协议。

对于这一点，大米车主们丝毫没有任何怨言，显然是早有心理准备了。

毕竟大米车主们经常在遇到解决不了的软件问题时，就会去找大米汽车客服，想要偷懒让客服远程解决。

可客服却表示，他们权限不够，需要申请。

这一点，就能看出大米汽车的不同之处了。

以前很多新能源车主，以为把车买了，车就属于自己的了，可实际上呢，车辆的远程控制权依然在车企手中，随时随地想锁你车就锁你车，让终止你服务就终止你服务。

自己花钱买的车，居然被车企给远程锁了你敢信？

而大米汽车呢，从技术流程上讲，大米汽车总部确实有远程控制车辆的技术，但为了避免侵犯物权的行为出现，远程控制的权限只掌控在包括韩乐阳和三名客服部部长手中。?微_趣~暁-税′ /更.鑫′罪¨哙.

只有车主在遭遇车祸，需要远程协助的时候，客服部长才会授权进行远程控制。

除此之外，大米汽车任何人，都没有远程控制车辆的权限。

而当苏白告知，明天凌晨就能进行升级的时候，观众们全都乐疯了。

最激动的就要数广大女同胞了，智能驾驶简首就是她们的福音。

相比于只花了三十元，就跟捡到宝一样乐疯了的网友们，现场的参会人员们，一众车企的大佬，却脸色尴尬不己。

智能驾驶好不好，肯定好。

30元的价格亲不亲民，肯定亲民。

但这是人家大米汽车的啊。

自从大米汽车上市以来，别说他们了，就连一线车企极光和领动都被大米汽车的销量压着打。

本来就喘不过气来了，现在好了，苏白又搞出大米智能驾驶，这还让大家伙怎么活。

可就在一众大佬们暗暗叹气，接下来恐怕自家车企的销量又会雪上加霜时。

却没有人注意到，今天苏白召开发布会，并不是使用的大米汽车的名义，而是大米集团。-k/u`n.l,u^n.o*i*l,s\.¨c·o+m·

一个名字的差别，那背后的含义可就大了。

一众老板里，只有周总和唐光亚稳如泰山，貌似只有他们知道接下来要发生什么。

果然，公布完价格的苏白并没有结束发布会，而是把眼神投向了在座的一众车企老板，缓缓道。

“当然，智能化驾驶的普及，和新能源的普及一样，并不是大米汽车一家车企的责任，而是需要大家共同参与。”

能坐在现场的，哪个不是人精，仅仅一句话，就听出了苏白的言外之意。

无数陷入绝望的老板纷纷抬起头来，一脸诧异地看着苏白。

刚才网友们还说呢，苏白免费升级智能驾驶的行为，是在做慈善。

难不成，这家伙真是在做慈善。

不仅要免费升级，还要...

这怎么可能。

这家伙是谁，鼎鼎有名的同行克星啊。

他不收拾你就烧香拜佛了，你还指望他能给你好处？

就在一众老板大脑疯狂过载时，只见站在台上的苏白缓缓道。

“所以，经过大米集团慎重考虑，我们最终决定，将大米智能驾驶系统进行国产平台化。”

这话一说出来，当场就有几个老板坐不住了，纷纷站起身来，看着苏白一脸难以置信的表情。

国产平台化，短短五个字，信息量大得离谱。

平台化，就是指大米智能驾驶系统不止适用于大米汽车，也可以适用于其他车企。

国产，则将这项服务限制在了国产车企内。

也就是说，除了大米汽车可以适用智能驾驶系统以外，在座的一众国产车企也能用？

还有这种好事？

“当然，为了均摊智能驾驶的研发费用，进行国产平台化的同时，我们也将根据单车收取一定的技术授权费用。”

说了半天，苏白终于说到正题上了。

可以用，但得收钱。