做到双车Q3，放在F1数十年历史里面屈指可数。

如果没有去年的布朗GP，二十年间绝无仅有。

更别说相比较巴顿跟巴里切罗，这两位围场内公认的第一梯队车队，特鲁利最多只能算个中游二流。

陈向北就不用说了，没成绩直接不入流。

对于车组成员的庆贺，奥德托却面无表情的关注着特鲁利分段圈速。

长直道的尾速跟高速弯用时，陈向北基本上跟特鲁利相差无异。

这就意味着没有意外的话，问题不是出在人身上。

可能车的上限暂且如此！

除非特鲁利跟陈向北同时拉胯。

“Q2已经快要结束，还有几位车手正在进行自己的飞驰圈，能明显感受到围场内整体圈速的提升，今年这一场赛事要比往年揭幕战竞争感更浓郁，不知道是不是跟新车队以及新人的加入有关系。”

“埃米尔，你认为北Q2能守住排名吗？”

詹姆士朝演播厅嘉宾埃米尔抛出这个问题，他想要知道经过Q2的表现，这位搭档是否对中国新人的刻板印象有所改观。

“我觉得很难，目前正在推飞驰圈的都是大车队老将。”

“很明显，他们不想输给一位中国菜鸟。”

埃米尔随口就回了一句。

就如同詹姆士说的那样，能感受到围场圈速的提升，以及车手们愈发认真起来。

无论如何，他都不相信一位中国新人，能从“御三家”手中抢到排名席位。

抢索伯、威廉姆斯的位置，难度要远远低于抢法拉利跟迈凯轮的排名！

“那你认为北能排在第几？”

“最多第九，四大车队他一个都斗不过。”

这次埃米尔给出了肯定答案。

随着梅奔入场跟雷诺掉队，法拉利、迈凯轮、红牛跟梅奔，已经事实上成为了目前围场内四大车队。

前八位置可谓是固诺金汤！

就在两人聊天的时候，罗斯伯格赛车冲线，超越了陈向北的圈速排名第四。

看到这种情况，埃米尔脸上流露出胜利者的笑容。

在他看来，接下来几位老牌车手，将会把这一幕给重现！

只是很遗憾，埃米尔想象中的画面没有出现，舒马赫不敌队友排在了第七。

简森·巴顿更是拉胯，直接慢到了第十。

唯有马萨速度非常快，超越陈向北来到了第二。

伴随着二练倒计时停表，陈向北跌落两位排名第六，特鲁利则顺势掉到了第九。·`?咸ˉ鱼e?看[书?;网? ?1最t÷?新=章$#节±e:更\??新￠^快￡=;

“陈向北NB，Q2上升排名了！”

“首秀晋级Q3，再度开创了中国赛车的历史！”

“我感觉北的实力远超预计，说不定真能做到发布会的狂言，正赛也能排名前六！”

看台上陈向北的粉丝跟支持者都十分震惊。

赛前最乐观的预计，不过是陈向北能晋级Q2就满足了。

结果陈向北不仅晋级Q3，还稳步提升来到了第六的位置。

难道说下一个天才新秀，真的要来自于中国？

HRT车队P房里面，车组成员的情绪同样很兴奋。

身为一支新车队，双车晋级Q3让他们看到了竞争力。

要知道HRT车队除了超级亚久里部分成员之外，其他成员则是来自于丰田跟雷诺。

丰田在上个赛季，已经步入了中流集团，雷诺更是称得上老牌“御三家”。

人往高处走，水往低处流，没有谁希望自己呆在一支垫底车队里面任事。

说句现实点的话，法拉利车队出去的工程师，大家都会高看两眼。

什么卡特汉姆、维珍、超级亚久里成员，车队要是倒闭了，想要入职其他车队再就业都有些困难。

双车Q3，毫无疑问有了中游车队的实力！

车组成员里面，唯有策略组相对比较冷静，他们能看到更多的赛车遥感数据，以及车手在每个弯道的发挥。

陈向北跟特鲁利之间，很多弯道速度已经重叠，意味着两人达到了相同的瓶颈。

另外第二个计时圈跑完，回场时候赛车温度全面报警。

意味着哪怕加上吹风机散热，也没办法在换胎期间让刹车冷却下来。

同时更为重要一点，那就是刹