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只不过事实证明，这并不是什么特调车，纯粹是研发方向跑歪了。

维斯塔潘能跑出来成绩，在于他无敌的车感跟惊人的适应能力。

这么多任队友，却没人能做到适应红牛的“特调车”。

TF110是属于丰田的遗产，意味着它不可能按照陈向北的驾驶风格进行研发，那么偏向调校就变得毫无意义。

还不如就按照赛车本身理论最快速度的方案进行调校，陈向北去主动适应这辆赛车。

如果适应不了，就代表着他不是一名合格的F1车手。

至少成为不了一名顶尖的F1车手！

面对花布的指令，鲍伯·贝尔却把目光看向了陈向北。

虽然道理是这么个道理，但陈向北终究是个新人，有些时候需要给他一点成长跟适应的空间。

“贝尔，你不会以为我会对北有什么特殊照顾吧？”

身为多年的老搭档，布里亚托利瞬间就从贝尔的眼神中，明白了对方想要表达的意图。

陈向北确实是给自己“雪中送炭”，HRT车队背后也有着中国资本的绝对控股。

可那又如何？

没有能力的车手，就无法创造出价值，这点花布绝对一视同仁。

就如同后世他不会给杜汉的试错空间，驾驶不了就滚蛋。

哪怕花布自己相中，并且带来收益的科拉平托，还没跑就提前预告只有五场机会。

反正先把压力拉满，跑不出来该滚蛋，还是得滚蛋。

花布甚至还有一个想法，那就是把雷诺车队席位，按每六场一个轮回进行售卖，有能者居之！

从道德方面上看，确实无比冷血残酷。

反之这种疯狂“养蛊”的行为，说不定还真能抽出一张SSR卡的蛊王。

“明白。”

贝尔朝陈向北耸了耸肩，按照花布的指令去更改赛车调校。

毕竟他跟陈向北不太熟悉，铁打的车队流水的车手，中国新秀要是不适应，说不定哪天就被花布给踢了，没必要去照顾太多。

对此陈向北没有任何表示，选择了默认。

某种意义上，他认同布里亚托利的部分理念，车手如果连自己的赛车都适应不了，开不出最快的极限速度，再怎么特殊照顾都属于扶不起的阿斗。

就如同红牛车队疯狂换人一样，不管是不是一辆“特调车”，只要你做不到对赛车的适应跟不上维斯塔潘的步伐，该走人还是得走人。

没有哪一支车队，去为你专门造一辆“特调车”。

就在众人商量讨论的时候，加泰赛道第一批冬测车队的圈速已经出现。

法拉利、雷诺、梅奔、迈凯轮等几支大车队，率先凭借着人数优势完成设备安装调试，其中来自于梅奔的车手尼科·罗斯伯格速度最快，用时为1分20秒953。

看到这个数字的时候，陈向北愣了一下。

要知道他之前在加泰赛道试车，开着老款的RA108跑出来的最快圈速为1分21秒435。

当时这个圈速，相比较去年同款赛车最快速度的巴里切罗，慢了0.4秒。

结果今天起步就慢了0.5秒？

这种时候车手们的圈速，大多数时候都是在进行测试，帮助车队研发人员收集数据。

意味着绝对不是这辆赛车或者车手的极限。

陈向北都有些不敢确定，这到底是今年赛车快了，还是说真正的F1领域恐怖如斯！

“北，有信心超越这个罗斯伯格吗？”

花布看着屏幕上面的圈速，满脸玩味的询问了一句。

面对这句询问，陈向北一时没有回答。

说实话，他没有十足信心。

毕竟自己最快圈速仅为1分21秒435，想要开着一脸全新赛车没有适应过程，单圈直接提升0.5秒以上的难度非常夸张。

对外陈向北肯定不会示弱，他一定给出肯定的回答，突出一个输人不输阵。

对内还是得务实一点，不需要把豪言壮语时刻挂在嘴边。

“目前才刚开始冬测，没必要去争什么最快圈速。”

旁边奥德托反驳了一句，布里亚托利真有点没把车手当人看了。

前面按照赛车最快速度方案调校他能理解，可你要陈向北这个新手去跑最快圈，好歹得给他适应时间。

哪怕一向比较激进，之前还劝说