个更光明的未来！

“就算出售给戴勒姆集团，北照样有着竞争力，你们没帮他争取吗？”

奥德托没有陈向北的上帝视角，自然不知道未来几年属于红牛王朝。

在他看来如果不考虑车队归属问题，收购对于车手而言反倒是一件好事。毕竟厂队的资本跟技术力量，远远碾压布朗GP这种私人车队！

奥德托之前只给陈向北风险提示，不给他直接建议。

就在于布朗GP车队的席位，按照目前趋势发展下去，很快就会陷入私人车队的困境，哪怕有梅奔的技术加持也只能保持中游位置。

相反丰田遗留的TF110原型车，有赌一把火星车的几率。

可一旦布朗GP彻底变成了梅奔厂队，那赛车速度就不止中游水平，按照他们跟迈凯轮车队合作的案例，说不定能挤到“御三家”的位置。

这种情况下去赌TF110，收益很明显比不上风险。

三成赢的概率叫赌。

一成赢的概率叫送！

TF110赛车的上限，可能仅仅是梅奔赛车的下限。

稳输的局面还有必要赌吗？

“争取不了。”

斯塔勒摇了摇头。

“为什么？”

奥德托感到不解，就算梅奔家大业大，看不上什么新秀车手。

按照陈向北斯帕站的惊艳表现，争取一下的希望总有的吧？

“有一位车手将要复出，梅奔高层给他预留了席位。”

“谁？”

“迈克尔·舒马赫。”

听到这个名字，奥德托直接愣住了。

他刚才还在想，谁有这么大的面子，直接能让梅奔这种巨头厂队预留席位。

当这个名字出现，任何争议都再无悬念。

只有这个男人，才会让车队不惜一切代价争取。

“迈克尔回来了。”

奥德托喃喃自语了一句，只要经历过法拉利的跃马王朝时期，就对那段时光终身难忘。

舒马赫加入梅奔车队的话，那么曾经的法拉利铁三角就会团聚其二，就差车队经理让·托德了。

同时奥德托隐约有些明白，为什么舒马赫会选择梅奔复出，看来也是跟罗斯·布朗的老交情有关系。

“是啊，他回来了。”

罗斯·布朗重复了一句，F1围场将在明年再度掀起一股狂潮！

“北，HRT车队那边的赞助资金，你谈妥了吗？”

斯塔勒转而问了一句。

陆晓曼之前跟华利集团谈判的时候，就曾通知过斯塔勒助力，他清楚陈向北的两手准备。

“基本上谈妥了。”

“如果需要的话，我可以赞助。”

现在梅奔车队的路已经堵死，斯塔勒会竭尽自己的能力，推进陈向北进入F1围场最后一把。

“谢谢，斯塔勒。”

陈向北笑了笑，这个英国老头帮了自己良多。

既然已经出售了布朗GP车队的股份，就没必要再卷入围场的纷争，可以安心的颐养天年。

“北，HRT车队我还算比较了解，他们的车队组织架构非常薄弱。”

“如果你入股能掌控部分话语权的话，我可以给你两点建议。”

俗话说买卖不成仁义在，罗斯·布朗也算是看着陈向北成长起来，他期望这个中国小子有良好的发展前景。

身为铁三角时代的法拉利领队，罗斯·布朗在车队管理绝对排的上历史级，他的职业经验能给陈向北带来很大的帮助。

“罗斯先生，您说。”

陈向北明白这点，言语十分客气。

“第一点便是招纳超级亚久里团队跟丰田团队的研发人员，他们有着完整的技术班底，不需要付出任何培养成本，并且还跟超梦车组有着团队默契。”

罗斯·布朗身为曾经的本田阵营一员，没有谁比他更清楚这家日本巨头，给F1围场留下了怎样的技术跟人员遗产。

HRT本质上是一家F3车队，相比较从零开始培养自己的研发团队跟人员，不如招揽泛本田阵营的技术人员。

另外罗斯·布朗知道HRT车队正在跟丰田车队洽谈收购协议，意味着同样有机会招揽丰田的技术人员加入。

集结“两田”之力，只要有足够的资金投入，HRT技术储备实力不输于任何一支车队。

哪怕“