F3级别的车手，虽然相比较雷诺方程式的良莠不齐，整体实力提升了许多，但依旧免不了菜鸟跟莽撞的鱼雷车手存在。

陈向北可以保证自己不撞车，却无法保证别人不撞自己。

想要避免这种类似情况的发生，那就是从一开始便遥遥领先，让追击的对手感到绝望！

赛道上方五盏指示灯熄灭的瞬间，发动机的轰鸣声同时响彻天际。

陈向北依旧保持着他极佳的反应速度，一脚油门下去迅速升档，保持着自己的杆位领跑优势。

可是这一次，他终于感受到了未来上游F1车手的强劲，无论是里卡多还是博塔斯，亦或者排在第四位的比安奇，起步加速度几乎与自己不相伯仲！

但也就止步于此。

陈向北的强项不止有起步，他还有极其精准的油门跟引擎转速联动。

二档，三档，四档……

每一次档位的提升，都能感受到陈向北的车速，仿佛要比对手快要些许。

当档位给提到最高的时候，陈向北不知不觉中，已经跟后排的对手们多拉开了一个车身。

望着前方逐渐远去的陈向北，里卡多简直有些不敢相信自己眼睛。他自认为起步操作没有任何失误，并且赛车通过红牛F1团队调校之后，齿轮比各方面要优于之前的排位赛。

结果这居然不仅没能起步反超陈向北，还被他给越甩越远？

红牛车队虽然不是厂队，但现在势头越来越猛，已经挑战了雷诺跟迈凯轮“御三家”的位置。

里卡多打死都不相信，红牛F1团队调出来的赛车，会输给曾经的超级亚久里团队！

中国车手北，到底怎么做到这么快的？

无法做到起步超越，里卡多能做的事情，那便是赶紧变道一边吸尾流，一边抢占T1入弯线，不给后面博塔斯任何赶超自己的机会。

很快头排赛车就排成了一条长龙，没有哪一位车手想成为“鱼雷”，去强行加塞抢占T1弯的入弯线。

对于真正的菜鸟而言，能混到F3头排知名车手的位置，在这个时代就已经相当于拥有了敲响F1大门的机会，他们都是一群穿鞋的车手，不愿意去做这种光脚的事情。

斯帕赛道是一条相对容易超车的赛道，可以超车的时机很多，完全没必要急于一时。

只是在场很多车手没有意识到，T1弯道没选择强行动手超车，他们就没什么机会了。

陈向北这时候把油门给踩到底，车速很快飙升到超过200km/h，这已经完全不输他练习赛跟排位赛的圈速。但要知道一点，现在赛车不是什么轻载油状态，而是满载重油！

同样的车速，之前能刹车通过一号弯，现在却不可以。

并且二十几辆F3赛车就跟在身后，拥堵的交通环境根本没有良好的变线空间。

陈向北这种速度，很多可能第一个弯道就刹不住冲出去！

“中国小子起步守住了杆位，还跟后车拉开了距离，他有必要这么激进吗？”

雷诺运动经理尼尔森，有些不理解的朝身旁领队布利尔问了一句。

“他是在证明自己的实力。”

布利尔淡淡回了一句，他感受到了这名中国车手内心想法。

没有碾压同级别车手的实力，凭什么能跳级获得F1车队的招揽？

“过犹不及，这种速度可能连第一个弯都过不去。”

尼尔森摇了摇头，年轻人想要展示自己可以理解。

不过陈向北明显有些操之过急，太冲动对于车手而言并不是一件好事。

“没有背景的跳级，本身就是一种赌博，这场比赛就是车手北的梭哈。”

正常情况下低级别车手跳级，流程应该是先联系好了F1车队，双方达成初步协议甚至于签订了车手合同，这才会宣布退赛全力备战F1。

就如同后世的维斯塔潘，他展现出来的实力车队主动招揽，根本不在乎雷诺方程式跟F3有没有跑完，能不能拿到年度总冠军。

可据布利尔所知，陈向北没有跟任何一支F1车队谈妥。

就连给他测试车手合同的布朗GP车队，都没有承诺明年正式车手的席位。

中国小子没有给自己留后路，那么必然在比赛中就得全力以赴。

150m、120m、100m！

随着距离T1弯越来越近，绝大多数车手已经踩下刹车，他们都很清楚重油情况下刹不