的绿叶有很多，比如说知名的巴里切罗、马萨、博塔斯等等。

你说他们愿意心甘情愿当二号车手吗？

答案未必。

至少巴里切罗、马萨都公开表达不过不满，相对而言博塔斯反倒有些认命。

思索许久，赵磊才意味深长的回道：“可能这就跟人生一样，不是每个人都有勇气去抗争，妥协也是一种选择。”

赛道上陈向北面对迪克森的阻挡，他没有功夫去揣测对方到底是想要抗争还是妥协。

陈向北脑海中只有一个想法，那就是把前面的对手给一个个超越，直至站在那最高的领奖台！

一脚地板油下去，陈向北利用迪克森带来的尾流效应提速抽头，直接把前鼻翼挤到了对手的后轮位置，防止前车再度变道挡车。

迪克森跟ART车队判断错了一件事情，那就是陈向北压根没想着在1号弯进攻，他打算在发车长直道就干掉对手！

“OH MY GOD，现在车手北给我的感觉，就像是一头展露獠牙的猛兽。”

“6号车手迪克森变道本想阻挡后车入弯，谁能想到车手北吸到尾流立马弹射抽头进攻，完全没有任何的预兆跟防备。”

“现在车手北的鼻翼，已经越过了迪克森的后轮，并且赛车还在不断爬升过程中，很快两辆赛车就将出现并排行驶的画面。”

“起步阶段17号车手威廉面对北进攻，可以说毫无还手之力，那么现在迪克森能挡住北的超车吗？”

詹姆士现在情绪激情万分，雷诺级别相同动力的统规赛车，却出现了这种砍瓜切菜般的超车画面，往往意味着双方车手实力已经拉开了一个层次。

可问题是无论是17号车手威廉，还是6号车手迪克森，他们都是拿到过国家级别卡丁车赛事前三的佼佼者，并且能跑到排位赛前排发车的位置，也在某种程度上证明了实力。

上一站陈向北坐收渔翁之利，前中期基本上处于领先巡航模式，除了最后阶段跟维尔涅有过交手，赛事过程中没有展现出太多的超车跟攻防。

这一站陈向北，终于展现出他凶狠的一面了吗？

詹姆士都不知道是不是该庆幸，FIA给出了陈向北罚退五位的处罚，否则杆位发车的中国小子，大概率又会遥遥领先的前面巡航，就会少了这场激烈超车的饕餮盛宴！

这一刻的迪克森，已经不需要通过后视镜观察陈向北的位置，眼角的侧面余光都能看到车头那13号的数字标签！

【要超车？】

迪克森内心霎那间波涛汹涌，他只是想要挡车，陈向北却准备超车。

中国小子，就自信到这种程度吗？

其实不仅仅是陈向北自信，更多在于他也没得选择。

要知道二十辆赛车挤着过同一个弯道，但凡被前车挡住根本就不是慢的问题，相反可能会瞬间丢失几个位置！

类似的画面在F1比赛里面极其常见，前车慢下来挡住行车线，后面跟着的几辆车都要倒霉，拥挤弯道就连变道的空间都没有。

运气要再差点的话，说不定还能出现连环追尾场景！

更别论陈向北的后面，还有17号车手威廉虎视眈眈，他迫切想要反超回来证明自己。

既然前有狼后有虎，那么陈向北只能杀出来一条血路，随着13号赛车的不断爬升，车头前鼻翼已经越过迪克森赛车的前轮，两车几乎达到了并排的程度。

只是这个时候已经来到了最晚刹车点，现在的赛道温度单单一圈暖胎，根本就达不到最佳抓地力的工况温度。

意味着再不踩刹车的话，两辆赛车将冲出赛道！

这一次陈向北没有犹豫，他在失控速度的边缘踩下刹车。

还是那句老话，排位赛拼的是最快圈速，正赛拼的是谁笑到最后。

几乎就是同时，迪克森也踩下了刹车，他确实在车队眼中是个工具人，可并不是心甘情愿的那种，至少不愿意成为毫无价值的炮灰。

哪怕执行车队指令阻挡陈向北，无法获得什么好成绩。他也想在这上万观众的注视中，尽情的展现出自己的攻防技术，让世人看到自己闪光点！

超快的速度，偏冷的轮胎，让错过刹车点的两辆赛车，哪怕急刹都无法达成过弯速度。

迪克森当机立断，选择一脚刹车踩到底，用着锁死轮胎的方法强制减速，避免自己冲到砂石缓冲区。

并排行驶的陈向北，他曾在练习中锁死过轮胎，很清楚这