的绿叶有很多,比如说知名的巴里切罗、马萨、博塔斯等等。
你说他们愿意心甘情愿当二号车手吗?
答案未必。
至少巴里切罗、马萨都公开表达不过不满,相对而言博塔斯反倒有些认命。
思索许久,赵磊才意味深长的回道:“可能这就跟人生一样,不是每个人都有勇气去抗争,妥协也是一种选择。”
赛道上陈向北面对迪克森的阻挡,他没有功夫去揣测对方到底是想要抗争还是妥协。
陈向北脑海中只有一个想法,那就是把前面的对手给一个个超越,直至站在那最高的领奖台!
一脚地板油下去,陈向北利用迪克森带来的尾流效应提速抽头,直接把前鼻翼挤到了对手的后轮位置,防止前车再度变道挡车。
迪克森跟ART车队判断错了一件事情,那就是陈向北压根没想着在1号弯进攻,他打算在发车长直道就干掉对手!
“OH MY GOD,现在车手北给我的感觉,就像是一头展露獠牙的猛兽。”
“6号车手迪克森变道本想阻挡后车入弯,谁能想到车手北吸到尾流立马弹射抽头进攻,完全没有任何的预兆跟防备。”
“现在车手北的鼻翼,已经越过了迪克森的后轮,并且赛车还在不断爬升过程中,很快两辆赛车就将出现并排行驶的画面。”
“起步阶段17号车手威廉面对北进攻,可以说毫无还手之力,那么现在迪克森能挡住北的超车吗?”
詹姆士现在情绪激情万分,雷诺级别相同动力的统规赛车,却出现了这种砍瓜切菜般的超车画面,往往意味着双方车手实力已经拉开了一个层次。
可问题是无论是17号车手威廉,还是6号车手迪克森,他们都是拿到过国家级别卡丁车赛事前三的佼佼者,并且能跑到排位赛前排发车的位置,也在某种程度上证明了实力。
上一站陈向北坐收渔翁之利,前中期基本上处于领先巡航模式,除了最后阶段跟维尔涅有过交手,赛事过程中没有展现出太多的超车跟攻防。
这一站陈向北,终于展现出他凶狠的一面了吗?
詹姆士都不知道是不是该庆幸,FIA给出了陈向北罚退五位的处罚,否则杆位发车的中国小子,大概率又会遥遥领先的前面巡航,就会少了这场激烈超车的饕餮盛宴!
这一刻的迪克森,已经不需要通过后视镜观察陈向北的位置,眼角的侧面余光都能看到车头那13号的数字标签!
【要超车?】
迪克森内心霎那间波涛汹涌,他只是想要挡车,陈向北却准备超车。
中国小子,就自信到这种程度吗?
其实不仅仅是陈向北自信,更多在于他也没得选择。
要知道二十辆赛车挤着过同一个弯道,但凡被前车挡住根本就不是慢的问题,相反可能会瞬间丢失几个位置!
类似的画面在F1比赛里面极其常见,前车慢下来挡住行车线,后面跟着的几辆车都要倒霉,拥挤弯道就连变道的空间都没有。
运气要再差点的话,说不定还能出现连环追尾场景!
更别论陈向北的后面,还有17号车手威廉虎视眈眈,他迫切想要反超回来证明自己。
既然前有狼后有虎,那么陈向北只能杀出来一条血路,随着13号赛车的不断爬升,车头前鼻翼已经越过迪克森赛车的前轮,两车几乎达到了并排的程度。
只是这个时候已经来到了最晚刹车点,现在的赛道温度单单一圈暖胎,根本就达不到最佳抓地力的工况温度。
意味着再不踩刹车的话,两辆赛车将冲出赛道!
这一次陈向北没有犹豫,他在失控速度的边缘踩下刹车。
还是那句老话,排位赛拼的是最快圈速,正赛拼的是谁笑到最后。
几乎就是同时,迪克森也踩下了刹车,他确实在车队眼中是个工具人,可并不是心甘情愿的那种,至少不愿意成为毫无价值的炮灰。
哪怕执行车队指令阻挡陈向北,无法获得什么好成绩。他也想在这上万观众的注视中,尽情的展现出自己的攻防技术,让世人看到自己闪光点!
超快的速度,偏冷的轮胎,让错过刹车点的两辆赛车,哪怕急刹都无法达成过弯速度。
迪克森当机立断,选择一脚刹车踩到底,用着锁死轮胎的方法强制减速,避免自己冲到砂石缓冲区。
并排行驶的陈向北,他曾在练习中锁死过轮胎,很清楚这