星野义约在首都高的停车场，就是想用突然“袭击”的方式打乱中国小子的部署，见证到最真实的临场反应。

事实证明，陈向北精准察觉到自己的初心跟遗憾，不卑不亢的表现很优秀。

另外还有泽野弘树的助力，身为老同事他相信对方的眼光不会看错人！

第二点则是铃木亚久里，不愿意让超级亚久里车队几年努力付之东流。

全面退出欧洲方程式围场的话，意味整个欧洲团队除了少部分人，能返回本田或者由ARTA车队接收，大部分都将面临裁员的结果。

日后想要再重组，付出的成本跟代价，可能会是今天的十倍！

铃木亚久里想要维系一支小团队保住基础，可现在日本最有天赋的年轻车手，基本上已经被其他车队给收入囊中，剩下的潜力一眼能望到头。

他原本想要推星野义前往欧洲维系赛车团队，还收为徒弟大力培养。

可问题是这家伙受到家境拖累，性格又孤傲不愿意接受过多帮扶，总想着靠自己去解决难处，导致影响到了职业生涯的发展。

现在陈向北的出现，让铃木亚久里看到了替代人选。

毕竟星野义被他给击败，同时中岛悟传来的赛车数据，表明完全不输小林可梦伟，顺利的话跑到GP2（F2）有很大希望。

唯一的遗憾，就是陈向北不是日本人。

但超级亚久里的失败，也让铃木亚久里明白一个道理。

那就是成功者，才有挑选的资格，失败者只会被淘汰出场。

想要培养日本车手发展计划，前提是在F1围场站稳脚跟获得成功。

不然F1车队都没有了，拿什么去给日本车手席位慢慢培养？

“谢谢，铃木前辈，我会努力的！”

陈向北站起身来握了握手，语气中有着一种掩饰不住的激动。

很多时候他对于突破跟成绩，往往都表现的很淡然，在于这些东西陈向北上辈子都接近，或者说达成过。

站在“自己”的肩膀上，获得成功理所应当。

但这件事情陈向北上辈子，可以说连想都不敢想！

美国自由媒体时代的F1，只有超级厂队才有资格在里面竞争，车手的资本已经逐渐玩不转了。

唯有在08年金融危机这个时机点，才拥有着弱势入围的最后机会。

就如同华利会选择在这个时间点，鲸吞沃尔沃一样！

“努力吧，从底层到顶点！”

铃木亚久里拍了拍陈向北肩膀，然后招呼土屋圭市离场。

他们两个曾经都跑过湾岸线跟首都高，可以说是日本车坛一个公开的秘密。

亦或者更为直白一点说，日本职业车手里面，没跑过地下赛事的反倒屈指可数，甚至于到了不加遮掩的地步。

《头文字D》漫画监制跟技术指导，正是土屋圭市本人，他曾在采访中开玩笑说“自传”。

不过现在年龄大了，除非特殊时刻会来首都高看看，基本上不会再主动下场跑。就如同九十年代日本汽车辉煌过去了一样，这一代的车手同样老去。

他们两个走出和室，在场车手都非常恭敬的鞠躬行礼，直至目送那辆本田NSX远去。

泽野弘树开车跟铃木亚久里一同离开，组成团队前往欧洲参加雷诺赛事，并不是一件随口就能完成的简单事情。

需要制定出详细的计划，以及完整的合同细节，这些都需要双方慢慢商议。

放在泽野弘树的眼中，陈向北这个年龄很明显，没有足够的能力跟经验办成这件事情。既然选择担任他的比赛工程师，双方某种意义上成为了利益共同体。

再加上泽野弘树跟铃木亚久里等人的多年交情，很多商业方面的协商要容易许多。

就在陈向北趁着碰面时间，打算跟星野义聊几句的时候。一名首都高车手凑了过来，朝他点头示意道：“哥们，有没有兴趣跑一场？”

首都高跟湾岸线的地下车手向来讲究一个随性，反正街头很多时候也是“随机挑战”，不如就找眼前这个陌生小子跑两圈玩玩。

说实话，现场很多人都对陈向北身份好奇，能让铃木大佬接见的人，理论上差不到哪里去。

也正因如此，才有人想试试陈向北的“道行”。

听到这句话，如同当初在铃鹿赛道，桥本一郎向星野义叫嚣场景的反向复刻。

这次陈向北还没多大反应，星野义却罕见